Elektrifizierte Verbrenner - Eine Zukunftschance für SUV

Doppelt so stark und halb so teuer: So sieht um die Batterie in fünf Jahren aus. Das hat Auswirkungen auf Hybrid- und Elektroautos.

Ein Ende des SUV-Booms ist nicht abzusehen, aber mit den EU-Klimazielen scheint der Run auf die Spritschlucker auf den ersten Blick nicht vereinbar. Springen allerdings Batterie und Elektromotor dem Verbrenner bei, könnten auch SUV zukunftsfähig werden. Nach der Einschätzung von Automobilzulieferer Bosch sorgen allein die CO2-Flottenziele der EU für das Jahr 2021 dafür, dass eine Hybridisierung bei SUV zum Standard wird.

In zehn Jahren werden mehr als ein Drittel der Neuwagen in Europa mindestens teilelektrisch angetrieben, glaubt Bosch-Chef Volkmar Denner. Weltweit werden seiner Einschätzung nach 2025 mindestens 15 Prozent aller weltweit gebauten Neufahrzeuge Hybrid-Antrieb haben. ,,Mit der Elektrifizierung steht dem Verbrenner die beste Zeit noch bevor", sagte Denner auf dem Automobilkongress CAR-Symposium in Bochum.

Als einen Schlüssel für sinkende Preise der neuen Technik nannte der Bosch-Chef die Weiterentwicklung der Batterietechnologie. Denner erwartet, dass Energiespeicher 2020 bei doppelter Energiedichte nur noch halb so viel kosten werden wie heute.

Dieser Artikel aus der Kategorie 4x4 Allrad Auto NEUHEITEN wurde von Hanne Lübbehüsen/SP-X am 04.02.2015, 16:31 Uhr veröffentlicht.